Am 6. Februar 2026 war es so weit: Die letzte modernisierte Bahn des Typs 6N1 ist wohlbehalten auf unserem Betriebshof angekommen – und das bei echtem norddeutschem Winterchaos. Als besonderer „Wintergruß“ präsentierte sich die Bahn bei ihrer Ankunft mit einer dicken Eisschicht überzogen. Dass der aufwendige Schwerlasttransport unter diesen Bedingungen überhaupt planmäßig durchgeführt werden konnte, verdient höchsten Respekt. Ein großes Dankeschön an die Kolleginnen und Kollegen des Schwerlasttransports für diese starke Leistung!  

Zehn von zehn – Modernisierung erfolgreich abgeschlossen  

Mit dieser Bahn ist es offiziell: Alle geplanten zehn Fahrzeuge des Typs 6N1 wurden erfolgreich modernisiert. Damit ist die umfassende Sanierung abgeschlossen – ein wichtiger Meilenstein für die Zukunftsfähigkeit unseres Straßenbahnbetriebs.  

Aufwendige Sanierung in Leipzig

Im Mittelpunkt der Modernisierung standen vor allem:  

• die Untergestelle 
• die Fußböden 
• die Seitenwände  

Dafür wurden die Bahnen vollständig zerlegt. Es folgten umfangreiche Karosseriearbeiten. Zudem wurden große Teile der elektronischen Komponenten überarbeitet, das Türsystem instandgesetzt, die Triebfahrwerke grundlegend überholt und der Fahrgastraum aufgefrischt.  

Das Ergebnis: technisch zuverlässige Fahrzeuge, die für die kommenden Jahre bestens gerüstet sind.  

Weitere zehn Jahre im Einsatz

Durch die umfassende Modernisierung können diese 6N1 nun weitere zehn Jahre im Linienbetrieb unterwegs sein. Damit sichern wir Stabilität im Betrieb und verlässliche Mobilität für unsere Fahrgäste.  

Gleichzeitig beginnt schrittweise ein sichtbarer Wandel im Rostocker Stadtbild: Die nicht sanierten 6N1 haben nach über 30 Jahren Dauereinsatz im Rostocker Liniennetz ihre Lebensdauer erreicht und werden nach und nach durch die neuen Straßenbahnen des Typs TINA ersetzt.  

Rostocks Straßenbahnflotte bleibt somit auch in Zukunft auf einem qualitativ hohen Niveau.